Amb el desenvolupament de la tecnologia moderna de l'automòbil, a la indústria moderna de fabricació d'automòbils, les plaques d'acer de la carrosseria utilitzen generalment plaques d'acer primes amb un gruix de 0,6 ~ 1,5 mm. La majoria de les plaques d'acer que es troben en la reparació de carrosseries són d'acer baix en carboni. Per reduir el pes del cotxe, gradualment s'utilitzen plaques d'acer amb alt contingut de carboni. L'acer d'alta resistència, l'acer d'alta resistència, l'acer de baixa aliatge d'alta resistència, etc., les làmines d'acer galvanitzat en calent també s'utilitzen àmpliament per a determinats components, especialment aquells subjectes a corrosió. Els materials del cotxe requereixen una força considerable i un pes lleuger. L'ús de materials del cos d'aliatge d'alumini és una sortida, ja que l'alumini és més lleuger que l'acer. Tanmateix, el cost de processament dels materials d'alumini és elevat i els requisits de tecnologia d'estampació i soldadura són relativament especials. Amb la tecnologia actual, els fabricants normals no poden fer-ho. Per tant, a més dels aliatges d'alumini, hi haurà nous materials per als materials de la carrosseria de l'automòbil?
Acer galvanitzat
Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil,xapes d'acer galvanitzats'utilitzen àmpliament per millorar la vida útil de la carrosseria i millorar la resistència a la corrosió del material de la carrosseria. Atès que actualment el mètode de soldadura per punts per resistència s'utilitza principalment en la fabricació de carrosseries d'automòbils, en comparació amb les plaques d'acer no recobertes, encara hi ha alguns problemes en el procés de soldadura per punts de plaques d'acer galvanitzat: la capa de zinc que es fon abans que la placa d'acer formi un anell de zinc i deriva el flux, provocant la soldadura La densitat de corrent es redueix; la superfície de la capa de zinc es crema i contamina l'elèctrode, la qual cosa redueix la vida útil de l'elèctrode; la resistivitat de la capa de zinc és baixa i la resistència de contacte és petita; Són propensos a produir-se defectes com ara esquitxades de soldadura, esquerdes i porus.
Placa d'acer laminat en fredi placa d'acer laminat en calent
La diferència entre les plaques laminats en fred i les plaques laminats en calent es reflecteix en molts aspectes. En primer lloc, els seus processos de fabricació i materials són diferents. Les plaques laminades en calent solen utilitzar acer baix en carboni o acer aliat com a matèries primeres i es laminen després d'escalfar-se a altes temperatures. Les plaques laminats en fred, en canvi, enrotllen plaques d'acer a temperatura ambient, utilitzant principalment acer baix en carboni com a matèria primera. En segon lloc, la precisió i la suavitat de la superfície de les plaques laminats en fred i les plaques laminats en calent són diferents.
Placa d'acer laminat en calent: per sobre de 800 graus, 1.6-8 mm, placa d'acer d'alta resistència, utilitzada per a peces d'alta resistència, com ara carrosseries, bigues i bigues longitudinals. Plaques d'acer de l'interior del cotxe i peces del xassís.
Placa d'acer laminat en fred: baixa temperatura, 0.4-1,4 mm, molt utilitzada en carrosseries integrades de vehicles. La placa d'acer prima laminada en fred és l'abreviatura de la placa d'acer estructural de carboni ordinari laminada en fred. També s'anomena placa laminada en fred, comunament coneguda com a placa en fred, i de vegades s'escriu erròniament com a placa laminat en fred. La placa en fred està feta d'acer estructural al carboni ordinari de tira d'acer laminat en calent, que es lamina en fred en una placa d'acer amb un gruix inferior a 4 mm. Com que el rodament a temperatura ambient no produeix escala d'òxid de ferro, la placa freda té una bona qualitat superficial i una alta precisió dimensional. Juntament amb el tractament de recuit, les seves propietats mecàniques i el rendiment del procés són millors que les plaques d'acer fines laminades en calent. En molts camps, especialment en el camp de la fabricació d'electrodomèstics, s'ha utilitzat gradualment per substituir plaques d'acer primes laminats en calent. Les principals varietats de plaques d'acer d'alta resistència de baix aliatge inclouen plaques d'acer laminats en fred que contenen fòsfor, plaques d'acer laminats en fred endurides al forn, plaques d'acer de doble fase laminades en fred i plaques d'acer laminats en fred IF d'alta resistència. Els dissenyadors de carrosseries d'automòbils poden personalitzar les peces de la placa segons les condicions d'estrès i les formes complexes de les peces de la placa. Trieu el tipus de placa d'acer segons el grau.
