NOTÍCIES
La indústria de l'automòbil està experimentant una ràpida transformació tecnològica, impulsada per un disseny lleuger, millores de seguretat i requisits de resistència a la corrosió. En aquest entorn en evolució,Acer galvanitzat DX54Ds'ha convertit en un dels materials més fiables per a la producció de carrosseries de vehicles moderns.
A mesura que els fabricants d'automòbils mundials augmenten la producció de vehicles elèctrics i eficients en combustible-, les estructures de la carrosseria són cada cop més complexes i exigents. Els fabricants requereixen acer que ofereixi una excel·lent conformabilitat per a l'embotit profund, una estabilitat d'estampació precisa i una protecció contra la corrosió a llarg termini-.Xapa d'acer galvanitzat DX54DiBobina d'acer galvanitzat DX54Dsatisfer aquestes demandes tècniques mantenint l'eficiència de costos i la fiabilitat de la producció.
L'estructura metal·lúrgica del DX54D permet donar forma a l'acer en geometries complicades, com ara pells de portes, panells de sostre, capotes, panells de quart, marcs de reforç i components de sota de la carrosseria. Aquesta capacitat redueix significativament les taxes de defectes durant la formació i augmenta l'estabilitat de la línia de producció.
Especificacions típiques d'acer galvanitzat DX54D per a automoció
| Item | Valor |
|---|---|
| Grau | DX54D |
| Estàndard | EN 10346 |
| Gruix | 0,50 – 2,0 mm |
| Amplada | 700 – 1500 mm |
| Pes del recobriment | Z100 – Z275 |
| Elongació | Superior o igual al 36% |
| Límit de rendiment | Inferior o igual a 120 MPa |
| Superfície | Zero Spangle / Minimized Spangle |
| Tractament superficial | Passivat / Engrassat / Anti-empremta digital |
Avantatges de rendiment en estructures de vehicles
L'acer galvanitzat DX54D ofereix un allargament excepcional i una baixa resistència a la fluència, permetent que l'acer flueixi uniformement durant les operacions de conformació. Això minimitza les esquerdes, les arrugues i les imperfeccions de la superfície. El seu recobriment de zinc forma una barrera de sacrifici que protegeix els substrats d'acer de la corrosió, assegurant una llarga vida útil fins i tot en condicions de conducció dures.
La superfície llisa del DX54D també millora l'adhesió de la pintura, millorant l'aspecte exterior i la durabilitat del recobriment - fonamental per a l'estètica dels vehicles moderns.
En reduir les taxes de ferralla i millorar la consistència de l'estampació, l'acer galvanitzat DX54D redueix significativament els costos de fabricació. El temps d'inactivitat de producció causat per defectes de material es redueix al mínim, permetent que les fàbriques d'automòbils funcionin a nivells de producció més alts.
Amb la producció mundial de vehicles que continua augmentant i l'electrificació s'accelera, la demanda deBobina d'acer galvanitzat DX54Ds'espera que en el sector de l'automoció es mantingui fort. Els fabricants que adopten DX54D es beneficien d'un rendiment millorat, una reducció dels costos del cicle de vida i una millora de la competitivitat del mercat.
|
Estàndard |
Grau |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Ti |
|
Forcold Forming Estàndard xinès |
DX51D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
DX52D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX53D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX54D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX56D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX57D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
Forcold Forming Estàndard japonès |
SGCC |
0.15 |
0.50 |
0.80 |
0.050 |
0.030 |
0.025 |
|
SGCD1 |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.040 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD3 |
0.08 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD4 |
0.06 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
Per Estructura Estàndard japonès |
SGC340 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
SGC400 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.150 |
|
|
SGC490 |
0.30 |
0.50 |
2.00 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
SGC510 |
0.30 |
0.50 |
2.50 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
Per Estructura Estàndard AISI |
S220GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
S250GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S280GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S320GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S350GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
|
|
S550GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
- Comparació de materials
|
Estàndard xinès |
Estàndard japonès |
Estàndard europeu |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
SGCC |
DX51D Z |
|
DX52D Z/DC52D Z |
SGCD1 |
DX52D Amb |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
SGCD2/SGCD3 |
DX53D Z/DX54D Z |
|
S220/250/280/320/350/550GD Z |
SGC340/400/440/490/570 |
S220/250/280/320/350GD Z |
|
DX51D Z/DD51D Z (HR) |
SGHC |
DX51D Z |
